Содержание: 1. Осуществляете ли Вы перевод аукционных листов? 2. Зависит ли конечная цена автомобиля на аукционе от стартовой? 3. Могу ли я вернуть залог если передумаю покупать автомобиль у вас? 4. От чего зависит стоимость автомобиля? 5. Ввоз на физическое и юридическое лицо - в чем разница? 6. Что такое «проходной» и «непроходной» год выпуска?

Если Вы не нашли ответа на интересующий Вас вопрос, то Вы можете его задать здесь.

Вопрос 1	Осуществляете ли Вы перевод аукционных листов?
Ответ:	Обязательно. Перевод может быть заказан по email или по телефону. Мы никогда не делаем ставки без перевода аукционного листа и ознакомления с переводом клиента.
Вопрос 2	Зависит ли конечная цена автомобиля на аукционе от стартовой?
Ответ:	Практически не зависит. Стартовая цена может быть и 0 йен, а автомобиль может продаться и за 1 500 000 йен. Чтобы иметь представление о реальной стоимости автомобиля, пользуйтесь статистикой продаж.
Вопрос 3	Могу ли я вернуть залог если передумаю покупать автомобиль у вас?
Ответ:	Конечно. Залог возвращается полностью.
Вопрос 4	От чего зависит стоимость автомобиля?
Ответ:	На стоимость автомобиля на аукционе, в первую очередь, влияет пробег. Также на стоимость влияют состояние кузова, салона, комплектация и размер спроса на данную модель.
Вопрос 5	Ввоз на физическое и юридическое лицо - в чем разница?
Ответ:	У многих из тех, кто хочет заказать автомобиль из-за границы, возникает недопонимание – что за справочники таможенной стоимости использует таможня, если пошлина по закону зависит только от объема двигателя? Существует два основных метода таможенной очистки автомобилей: ввоз на физическое лицо по единой таможенной сетке (ЕТС, льготный режим растаможивания) и ввоз на юридическое лицо по совокупному таможенному платежу (СТП). При ввозе на физическое лицо автомобилей старше трех лет величина пошлины зависит только от кубических сантиметров объема двигателя, а сбор за таможенное оформление (500, 1000 или 2000 рублей) зависит от таможенной стоимости. При ввозе автомобилей до трех лет пошлина может зависеть не только от объема, но и от таможенной стоимости. При ввозе на юридическое лицо величина пошлины зависит от объема двигателя, мощности, типа двигателя (бензин/дизель) и таможенной стоимости автомобиля. Таким образом, и в том, и в другом случае при расчете пошлины используется такой параметр, как таможенная стоимость автомобиля. Обратите внимание! Таможенная стоимость автомобиля не та реальная цена, по которой куплен автомобиль, а фиксированная цена, определяемая по специальным таможенным справочникам. Для определения таможенной стоимости при ввозе автомобилей из Европы таможня использует немецкий справочник «Superschwacke», в котором даны цены на новые и подержанные автомобили в Германии. Дальневосточная таможня для японских автомобилей с 2006 года использует утвержденный справочник цен на подержанные автомобили в Японии. В нем содержатся фиксированные цены на все комплектации японских автомобилей в возрасте от одного до семи лет. Таким образом, в разных случаях более выгодным оказывается то один, то другой способ растаможки автомобилей, поэтому в аукционной статистике и в калькуляторе таможенной пошлины на сайте drom.ru считаются сразу обе эти цены. Если вы хотите заказать автомобиль из Японии через какую-нибудь российскую компанию-дилера, и выгоднее получается таможить его по СТП, вас не должно смущать понятие «Юридическое лицо». В данном случае юридическим лицом выступает именно дилер, который уже потом переоформляет автомобиль на вас. Если же ваш автомобиль выгоднее привезти на физическое лицо, он будет оформлен на вас сразу. Однако при ввозе на физическое лицо предполагается, что автомобиль ввозится не для продажи, а для личного пользования, поэтому, если вы привозите автомобили на одного человека слишком часто, на таможне вам могут отказать в льготном растаможивании.
Вопрос 6	Что такое «проходной» и «непроходной» год выпуска?
Ответ:	Согласно правилам таможенного оформления, автомобили по возрасту разбиты на три категории: 1) до трех лет; 2) от трех до семи лет включительно; 3) старше семи лет. Для каждой из этих категорий свои правила расчета пошлины. Фактически правила направлены на то, чтобы в основном ввозились автомобили возрастом от трех до семи лет, а на остальные автомобили пошлины намного выше («запретительные»). При расчете возраста машины учитывается месяц ее выпуска. Возраст автомобиля увеличивается на один год 15 числа этого месяца. Пример: если автомобиль выпущен в ноябре 2002 года, ему исполнится один год 15 ноября 2003 года, три года - 15 ноября 2005 года (полных три года, теперь он попадает в группу «от трех до семи»), семь лет – 15 ноября 2009 года (полных семь лет, теперь он попадает в группу «старше семи»). Возраст машины считается с учетом даты подачи документов на таможенное оформление. Если автомобиль куплен в Японии в возрасте 6 лет и 11 месяцев, но ввезен в Россию месяц спустя, он уже становится непроходным. Таким образом, некоторые года являются переходными. Не зная точно сколько полных лет автомобилю, нельзя сказать, в какую категорию он попадает. Говоря о точном возрасте такого автомобиля, обычно говорят «проходной» или «непроходной». Переходный год: для трехлетних авто - текущий год минус три, для семилетних авто - текущий год минус семь. Так, в 2007 году переходными годами будут соответственно 2004 и 2000 год. Дилеры, покупающие автомобили на аукционах, всегда проверяют точный месяц выпуска автомобиля (особенно если год переходной). Исключение – автомобили Honda: по ним узнать месяц выпуска через программу нельзя, и он определяется по косвенным признакам при визуальном осмотре автомобиля: метки на ремнях безопасности и пр. Поэтому, чтобы не попасть в неприятную ситуацию, автомобили Honda переходных годов стараются не ввозить. Внимание! Следует учитывать также еще один важный момент: в аукционном листе в графе «Год» записан год продажи автомобиля, а не год выпуска. И встречаются ситуации, когда автомобиль выпущен в одном году, а продан в следующем. Поэтому, даже если год по аукционному листу не переходной, все равно надо проверять точную дату выпуска. Интересно также следующее наблюдение: «непроходные» машины на аукционах обычно продаются в итоге дешевле, чем их «проходные» одногодки – на это влияет именно российский фактор, российские дилеры за такие автомобили не торгуются.